无（wú）人机（jī）又被（bèi）称为“空中（zhōng）机（jī）器人”，它是利用无线电遥控设备（bèi）和（hé）自备程序控制装置操纵（zòng）的不（bú）载人飞机。当下民（mín）众对低空领域的需求日益增多，民用无人（rén）机则凭借适应（yīng）性强、造价低、操作灵活等优势，应用领域日益广泛，产（chǎn）业发展日益蓬（péng）勃。
随（suí）着无人机的普及，越来越多的（de）人会（huì）使用无人机进行航拍，但（dàn）是（shì）要利用无人机安全地拍好（hǎo）片子，还得记住诸多事项。比如，在（zài）使用普通相机前必定要先检查一次相机的功能设置，否则在（zài）拍（pāi）摄完毕后才发现部分设置有问（wèn）题，从（cóng）而导致拍摄失误就后悔莫及了，无人机航拍（pāi）更是（shì）如此，因为无人机设置错（cuò）误，不仅（jǐn）有（yǒu）航（háng）拍失败的可（kě）能，更有（yǒu）出现（xiàn）炸机(无人机出事坠毁)的危险。
一、起飞前对（duì）无人机本身的设置检查
利用（yòng）无人机航拍前，需要对无人（rén）机进行的检查一般包含以下内（nèi）容：
1.检（jiǎn）查指南（nán）针是否异常（cháng），如遇异常情况，则需要重新校准指南针，直至指南针正常工作（zuò）为止;2.检查飞（fēi）行器的螺旋桨是否（fǒu）安装牢固（gù），如果螺旋桨安装不好，很可（kě）能导致无人（rén）机“射桨”坠（zhuì）毁;3.检（jiǎn）查返航高度（dù），每次起飞前，都应该观（guān）察附近的建筑物有多高，飞行时无论是否会途经这些（xiē）建筑物，返航高（gāo）度的设置都不许超过这些建筑物（wù）的高度，就算是（shì）拥有最先进的自动避（bì）障功（gōng）能，也（yě）不能忽视这个设置，毕竟（jìng）自动避障功（gōng）能也会出现失误;4.检查卫星信号以（yǐ）及传输信号是（shì）否正常，在传（chuán）输（shū）信号出现问题（tí）或当无（wú）人机（jī）信（xìn）号丢失（shī）时，GPS定（dìng）位自动返（fǎn）航或（huò）许是最后（hòu）一根救（jiù）命稻草;5.无人机的电池以及（jí）遥控器电池电量是否足够;6.无人机最好先在低空试飞（fēi），确认飞行（háng）正常后再进（jìn）行拉升。
二、起飞前对（duì）于随带（dài）相机（jī）的设（shè）置检查
起（qǐ）飞前对（duì）无人机相机的检（jiǎn）查应包括以下内（nèi）容（róng）：1.检查相机是否插入内存（cún）卡，内存卡是否有足够的储存空间;2.相（xiàng）机ISO设置，如果是白（bái）天拍摄，可选择相对较低的感光（guāng）度，如拍摄夜景，则（zé）在画质可接受范围（wéi）内尽量调（diào）高;3.检查储存格式（shì）是否为RAW格（gé）式，特别是拍摄夜景时，RAW的储存格式尤其重要;4.相（xiàng）机镜头（tóu）是否清洁，有无遮挡。
三、安全（quán）飞行尤（yóu）须（xū）注意电池电量（liàng）及周（zhōu）围环境
为确保安（ān）全飞行，使用无人（rén）机航拍还（hái）必须遵守国家关于无人（rén）机飞（fēi）行的法律法（fǎ）规。1.飞行时必须时刻注意无人机电池电量，切记不（bú）能把电量（liàng）用得太彻底，否则会（huì）引起无（wú）人（rén）机炸机（jī）及缩短电池使用寿命（mìng）。在飞行时，当电量不（bú）足时，大部分无人机（jī）能（néng）够对电（diàn）池的电量作出警告或（huò）直（zhí）接作出（chū）自动返航动作，使用（yòng）者（zhě）必须（xū）注意。2.确保起飞点有足够的空间（jiān）。起飞点（diǎn）周边至（zhì）少要有（yǒu）直径10米的（de）平地（dì），足够的空间不但能让无人机安全起飞，还能最（zuì）大（dà）限度保证无人机在各种情况（kuàng）下（xià）安全降（jiàng）落。3.使用无人机航拍前需注（zhù）意天气（qì）和场地的问题（tí）。风力不能太大，不宜超过三级。选择光（guāng）线足够的天气，如遇云雾，必须注意附近的（de）建（jiàn）筑物，保持足够的安全（quán）高（gāo）度，并且在熟悉的环（huán）境中飞行。4.降落前疏散围观人群，最（zuì）好是在一个偏僻的地方独（dú）自飞行（háng），避（bì）免无人机（jī）降落（luò）时意外伤人。
四、飞行航拍中常见问题的应对
在使（shǐ）用（yòng）无人机时，会经常出现一些意（yì）想不到的情况，例如（rú）信号（hào）丢失、飞行失控、操作不当（dāng）等。若发现丢失图传信（xìn）号，可以采取以下操（cāo）作：马（mǎ）上开启（qǐ）自动返航，在空中寻找飞机（jī）的踪迹，并目视飞回，若目（mù）视无法找（zhǎo）到飞（fēi）机的踪迹，则回（huí）忆最后的机头（tóu）朝（cháo）向，根据印象飞回。也可以开启智能飞机（jī）中的“返航点锁（suǒ）定”模式，直接向后拨杆飞回。
由（yóu）于失（shī）控（kòng）后飞机本身可自（zì）动返航（háng），最稳妥的做法应是在原（yuán）地等候。但（dàn）如果有同伴且返（fǎn）航高度（dù）不够保险，可留下一人等候，另一人拿着控制（zhì）器前往（wǎng）失控的地点寻找。
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