一、按飞机的用途分类：
飞机按用途（tú）可以分为军用（yòng）机（jī）和民用机两大类。军用（yòng）机是指用于各个军（jun1）事（shì）领域的飞机（jī），而民用机则是泛指（zhǐ）一切非军（jun1）事用途的飞机(如旅客机、货机、农业（yè）机、运（yùn）动机、救护（hù）机以及（jí）试验（yàn）研（yán）究机等（děng）)。
1.军用机（jī）的传统分类（lèi）大致如下：
歼（jiān）击机：又（yòu）称（chēng）战斗机，第二次世界大战（zhàn）以前称驱逐机。其主（zhǔ）要用途是与（yǔ）敌方歼击机进（jìn）行空战（zhàn），夺（duó）取制空权，还可以拦截敌方（fāng）的轰炸机、强击机和巡航（háng）导弹。
强击（jī）机：主要用途是从低空和超低空（kōng）对地面(水面)目标(如（rú）防（fáng）御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行打击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从（cóng）空（kōng）中对敌（dí）方前线阵地、海上目标以及敌（dí）后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战（zhàn）术轰炸机和战略轰炸机（jī）两种。
侦察机：是专门（mén）进行空中侦察，搜集敌方（fāng）军（jun1）事情报的（de）军用（yòng）飞（fēi）机（jī）。按任务也可以分（fèn）为战术侦察机（jī）和战略（luè）侦察机。
运输机：是指专门（mén）执行运输任务的军用飞机。
预警机：是（shì）指专（zhuān）门（mén）用于空中预警的飞机。
其它（tā）军用飞机：包括电子（zǐ）干（gàn）扰机、反潜（qián）机、教（jiāo）练机（jī）、空中加油机、舰载飞机等（děng）。
2.民用（yòng）机分（fèn）类:
民用机包括：用于商业飞行的大、中型旅客机和货机，统称航线飞机；通（tōng）用（yòng）航空（kōng）中使用的各种轻型、超轻型飞机、直升（shēng）机和滑翔（xiáng）机（jī）等。
航线飞机（jī）主要是旅客机和旅客机改装的货（huò）机（jī）或（huò）客货混装的飞机（jī）。最（zuì）大（dà）的干（gàn）线客机载客（kè）量可达500人左（zuǒ）右,飞（fēi）机起飞重量 352吨；支线客机载客量为50～60人,飞（fēi）机（jī）重量约20吨。
一般来说，航线飞（fēi）机性能优良、安全可靠（kào）、技术复杂，要取得（dé）适航管理部门的适航证方可在航线上使用。航线（xiàn）飞机在民用（yòng）机总数（shù）上所占（zhàn）比例较（jiào）小（xiǎo），但由于载重量大（dà）、速度快、飞行（háng）利用率高，在航（háng）空（kōng）客、货运（yùn）输方面（miàn）起（qǐ）着主要作用，飞机本身（shēn）的价值和运输（shū）产（chǎn）值都超过通用航空飞机。
通（tōng）用航空使用的飞机在（zài）性（xìng）能、重量方面差异很（hěn）大，应用领域广泛（fàn），其中包括（kuò）公务机、通勤飞机、农业飞机（jī）以（yǐ）及供娱（yú）乐用的超轻型飞（fēi）机等（děng）。
公务飞机通常采（cǎi）用两台涡轮螺（luó）旋桨（jiǎng）发动机（jī）或涡轮（lún）风（fēng）扇发（fā）动（dòng）机,约有10个座位,主（zhǔ）要供（gòng）政府和企业部门使用。
通勤（qín）飞（fēi）机除总重和载客量较（jiào）小外与支线飞机差别（bié）不（bú）大，一般载客量为10～20人，客舱比较紧凑，用于（yú）职工（gōng）上下班的定期短途交（jiāo）通。
农业飞（fēi）机主要用于（yú）播种（zhǒng）、施肥和喷（pēn）洒农药作（zuò）业，要求低速和低空性能好、载（zǎi）重大，能在很短的土质跑（pǎo）道上（shàng）起降和（hé）维护简单。探矿、测量、救护、护林等使用（yòng）专业飞机（jī）或（huò）多用途小（xiǎo）型飞机。
通用航（háng）空的飞机中（zhōng），还有个人（rén）娱乐和体育航空用的（de）轻型飞机和超轻型飞机。
二、按飞机的构造分类：
由于飞机构造复杂，因（yīn）此按构（gòu）造的分类就显得种类繁多（duō）：
比（bǐ）如我们可以按机翼的数（shù）量可（kě）以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；
也可以按机翼的形状（zhuàng）分为平（píng）直翼飞机、后掠（luě）翼飞（fēi）机（jī）和（hé）三角翼飞机；
我（wǒ）们还可以按飞（fēi）机的（de）发动机类别分为螺（luó）旋桨（jiǎng）式和（hé）喷气式两种；
按飞机的发动机数量分（fèn），有单（dān）机（动（dòng）机）飞（fēi）机、双（shuāng）发（动机）飞机、三发（动机（jī））飞机、四发（动机（jī））飞机之分（fèn）；
三、其他分（fèn）类方法：
1.按（àn）飞行的飞行速度分（fèn）：有（yǒu）亚音（yīn）速飞机（jī）和超音速飞机之（zhī）分，亚（yà）音速飞机又分（fèn）低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高（gāo）亚音速飞机（飞（fēi）行速（sù）度马赫（hè）数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
2.按飞机（jī）的航程远近分：有（yǒu）近程（chéng）、中程、远程飞机之别。远程飞（fēi）机的航程为（wéi）1100公里左右，可以完成中途不着陆（lù）的洲际（jì）跨样飞行。中程飞机的（de）航程（chéng）为3000公里左右，近程飞（fēi）机的航程一般小（xiǎo）于1000公（gōng）里。近程飞机（jī）一（yī）般用于（yú）支线（xiàn），因此又称（chēng）支线飞机（jī）。中、远（yuǎn）程飞机一般（bān）用（yòng）于国内（nèi）干（gàn）线（xiàn）和（hé）国际航线，又称（chēng）干（gàn）线飞机。
3.我国民航总（zǒng）局是采用（yòng）按飞机客坐数划分大、中、小型飞（fēi）机，飞机的客坐数在（zài）100座以下（xià）的为小型，100-200座之（zhī）间（jiān）为中型，200座（zuò）以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程（chéng），4800KM以上为远程（chéng）。
四（sì）、无人（rén）机：
无人机的种（zhǒng）类繁多，它（tā）的（de）特（tè）点是（shì）能利用收集到的数据解决（jué）应（yīng）用问题（tí），也有（yǒu）军用（yòng）和民（mín）用之分。
按用（yòng）途分：劲鹰航拍无人机、无人侦察机、靶机、特种无人（rén）机、诱饵无人机等。
按（àn）飞行方式分：固定（dìng）翼无（wú）人（rén）机、旋翼无人机、扑翼无人机、飞艇等。
民（mín）用领域对无人（rén）机的要求飞行速度通常在100公里每（měi）小时以下，飞行高度在（zài）3000米以下，某些特殊应用在4000~5000米（mǐ）。由于无人机的经济性、安全性、易操作性，在很多民（mín）用领域对无人机都有着旺盛的需求，小型无人机可广泛应用于防灾减灾、搜索营救、核辐射探（tàn）测、交（jiāo）通监管、资（zī）源勘探、国（guó）土（tǔ）资源（yuán）监测、边防巡逻、森林防火（huǒ）、气（qì）象探测、农作物（wù）估产、管道巡检等（děng）领域。由于小型无人机（jī）的航空特性和大面积巡查的特点，在洪水、旱（hàn）情、地震、森林（lín）大火等自（zì）然灾害（hài）实时监测（cè）和评（píng）估方面特别具备优势（shì）。目前（qián）很多民营企业在小型（xíng）无人（rén）机航测（cè）方面都具备了基本（běn）应用能力，比如（rú）说（shuō），昆明劲鹰（yīng）无人机专业从事航（háng）测（cè）无（wú）人机设备的设（shè）计、生产、销售（shòu）、及航测航拍服（fú）务，是中（zhōng）国技术（shù）顶尖（jiān）的航测航拍无（wú）人机设计制（zhì）造及航飞服务商。
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