航线，顾名思义（yì），是飞（fēi）行（háng）器飞（fēi）行（háng）的线路。作为飞行最最基本和重要的部分，好的（de）航线练习，可以有效提（tí）高（gāo）飞行技术（shù），养成（chéng）良好的飞行（háng）习惯。另一方面，在紧急情况下，熟练的飞手（shǒu）可（kě）以迅速判断出（chū）正确的（de）返场方式（shì），这正是得益于平时（shí）的（de）航（háng）线练（liàn）习。
基本飞行航线（xiàn）
赛（sài）马道（dào）航线（xiàn）形状：呈标准跑道状，由远边（biān），近边和两个（gè）180度（dù）大弯（wān）组成。要注（zhù）意的（de）一（yī）点，赛马道（dào）航线的两个转弯（wān）直径较大，转向时不可以只依（yī）靠（kào）副翼（yì），正确（què）的方法是少（shǎo）量打副翼，同时（shí）向同方向压方向舵，同时轻拉杆。在转向时，可（kě）以通（tōng）过副翼的修正来保（bǎo）持高（gāo）度不变。例（lì）：在转左弯时（shí），打左（zuǒ）副翼，同时轻拉（lā）杆，压左方向，飞机进入（rù）左盘旋此时，如果飞机低（dī）头，打右副翼，减少倾角，阻止低头（tóu）（这里的低头指的是转弯掉高度，以后也是）。同理抬头时，右打副翼。如果（guǒ）转弯半径过小，则减小方向舵，升降舵（duò）量，半径过大（dà），增（zēng）大（dà）方向舵，升降（jiàng）舵量（liàng）。赛马道航线是（shì）基本航（háng）线中（zhōng）极其（qí）重要的，通过赛马道（dào）航线的（de）练习，可以熟练平（píng）飞，盘旋的技术。
四（sì）边（biān）航线
四边航线可以看作是赛马道航（háng）线的一种变（biàn）体（tǐ），它相当于将（jiāng）赛马道（dào）航线的两个180度完切（qiē）开，并在之（zhī）间各加入一个进近边和（hé）远去边。在四边航线的飞行中，一定要注意改出转弯的（de）时机，由于转弯角度较小（xiǎo），稍稍的提早和迟缓都会较（jiào）大的影响转向，如（rú）果不注意，会使一个标准方形的四边航线（xiàn），偏（piān）为梯形。
四边航线，相比（bǐ）赛马（mǎ）道航线，在技术（shù）上的提升并不大，但是，是作为最主（zhǔ）要的（de）航线进行的练习，在练习时，最好找一（yī）个同伴（bàn）在（zài）远处帮你较一下航线。
水滴航线（8字航线）
事（shì）实上，水滴航线并不是一（yī）个完（wán）整的闭合（hé）航线，你可以选择将两个水滴航线接（jiē）起来，组成一个闭合航线，但是事实上（shàng），水滴航线最大的作（zuò）用是转换航线方向和（hé）在降落，或者飞机发（fā）生故障，紧急进（jìn）场时的掉（diào）头航线。
水滴航线有两条重合的进近边和远（yuǎn）去边（biān），以及一个从（cóng）远（yuǎn）去边上延伸出去的拉距边和衔接拉距边和进近边（biān）的盘旋。
水滴（dī）航线一般从赛马道或者四（sì）边航线的近边开始，然后向远边（biān）方（fāng）向转向（注意，是转向，指与近边差出角度），这一边的作用是为接下来的盘（pán）旋让出盘旋半径，在让出足够的距离（lí）后，就开始（shǐ）向偏离（lí）的反方向盘（pán）旋，在飞（fēi）到（dào）近（jìn）边上重合后，完成航线（xiàn）。这时，飞机的状（zhuàng）态应该是（shì）与（yǔ）原航向相反（fǎn），在原航线的逆（nì）方向上。
很多（duō）人迫降（jiàng）的习惯并不（bú）好，在飞机发生故（gù）障时（shí），直接（jiē）将飞机对（duì）向自己，以期快速飞（fēi）回。在迫（pò）降时，将飞（fēi）机转（zhuǎn）向一条迫降航线（xiàn），最好就是跑道延长线，这样（yàng）可以避免你（nǐ）在（zài）飞机飞抵你时，将（jiāng）最（zuì）后的空速消耗于转弯（wān）对跑（pǎo）道上。而且，沿跑道（dào）迫（pò）降，对你和你（nǐ）身边的（de）人都是（shì）安全的（de）选择。
在基（jī）本飞行航线上（shàng），要注意的基本有（yǒu）两（liǎng）点：
一、高度要尽（jìn）量的保持不（bú）变，关于这一点（diǎn），要通过（guò）持续（xù）的升降舵修正（zhèng）和保持俯仰配平来（lái）做到。俯（fǔ）仰配平是指：在（zài）飞机飞行（háng）时，由于速度变化，会使飞机气动焦心发生偏移，这时飞机就会发生高速抬头，低速低头的现象，这就需要飞手（shǒu）进行持（chí）续（xù）的俯（fǔ）仰修正（zhèng），即持续压住一个恒定的杆量。
二（èr）、航（háng）线要横平竖直，该（gāi）垂直的要垂直，平行（háng）的要平行，也尽量不要发生（shēng）偏移，在直线过程（chéng）中，也（yě）需要对飞机进行持续的修正。
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