无人机作（zuò）为一种性能优越的空中平台，最早应（yīng）用于军事领域。但随着技（jì）术发展及（jí）社会变革，无人（rén）机开始在民（mín）用领域迅速发展（zhǎn），尤其是在农业植保（bǎo）方面。

一、植保无人机定义（yì）

植保无人机（jī）是用于农林植物保护作业的无（wú）人（rén）驾驶飞机（jī），主（zhǔ）要是通过（guò）地（dì）面遥控或GPS飞控，来实现喷洒（sǎ）药（yào）剂作（zuò）业。无人机植保作业（yè）与传统（tǒng）植保作业相比，具有精（jīng）准作（zuò）业（yè）、高效环保、智（zhì）能（néng）化、操作简单等（děng）特点，为农户（hù）节省大型（xíng）机械和（hé）大量人力的成本。

二、植保无（wú）人（rén）机分类及（jí）优势（shì）

（一）植（zhí）保无人机种（zhǒng）类（lèi）多样，按照不同划（huá）分（fèn）依据（jù），可分为多种类型。

按（àn）动力划分（fèn）：油动植保无人机/电动植（zhí）保无人机

按机型结构划分： 固定翼植（zhí）保无（wú）人（rén）机/单旋翼植保（bǎo）无（wú）人机（jī）/多（duō）旋（xuán）翼（yì）植保无人机

（二）植（zhí）保无人机优势

1、高（gāo）效安全：农用无（wú）人直升机飞行速度快，规模作业（yè）能达到每小时120-150亩，其效率比常（cháng）规喷洒（sǎ）至（zhì）少高出100倍；植（zhí）保无人机通过地面遥（yáo）控或GPS飞控（kòng）操作，喷洒作业人员远距离操作避免暴露于农药下的危（wēi）险，提高了喷洒（sǎ）作业的（de）安全（quán）性。

2、节约水药，降低成本（běn）：电动无（wú）人直（zhí）升机喷洒（sǎ）技（jì）术采用喷雾喷洒方式至少可以节约（yuē）50%的（de）农（nóng）药使（shǐ）用量，节约90%的用（yòng）水（shuǐ）量，很大程度的降低资（zī）源（yuán）成本。国内诸（zhū）如云南昆明劲（jìn）鹰（yīng）多旋翼植保无人机喷（pēn）洒农（nóng）药及叶面施肥，离心喷头+桨强气流二（èr）次雾化效（xiào）果（guǒ）远好（hǎo）于人工（gōng）。作（zuò）业能力，一分钟一亩（人工（gōng）仅（jǐn）能一天一（yī）亩）。

3、防治效果显著：无人机直升机具有作业（yè）高度低，飘移少，可空（kōng）中悬停等特点，喷洒农药时旋翼产生的向下气流有助于增加物流对农作物的穿透性，防治效（xiào）果好。

4、成本低，易操作：电（diàn）动无人机整（zhěng）体尺寸（cùn）小，重量轻，折旧率低，易保养，单（dān）位作业（yè）人工成本低；容易操作，操作人员一般经过30天左右的训练即可掌握要领并执行（háng）任务。

三、植保无人机发展历（lì）史

世界各国对植保无人机应用程度有（yǒu）所不（bú）同，但（dàn）总的来（lái）说，农业（yè）航空技术（shù）是（shì）国家农（nóng）业生产的重要（yào）组成（chéng）部分，在农业生（shēng）产中的应用比重不断加大。

日（rì）本是最早（zǎo）将微小（xiǎo）型农用无人机用于农业生产的（de）国家之一。1987年，Yamaha公司受日本农（nóng）业部委托，生产出第（dì）一台农用无人机——20kg级喷药无人机（jī）“R-50”，之后日本（běn）将（jiāng）无（wú）人（rén）直（zhí）升机广泛应用于大田作物。经（jīng）过20多年的发展，日本已经从1995年的307架增加到现在的2400多架，操作（zuò）人员14000多人，成（chéng）为世（shì）界上（shàng）农用无人机（jī）喷（pēn）药第一大（dà）国。

美国（guó）是农业航（háng）空应用技术最（zuì）成熟的国家之一，经历了由有人驾驶直升机植（zhí）保技（jì）术向无人机植保技（jì）术（shù）的发（fā）展过（guò）程，现已（yǐ）形成较（jiào）完善的农业航空产业体系。据统计，美国目前农（nóng）用飞机达（dá）9000多架，占（zhàn）世界总拥有量（liàng）28%，农业航空对农业的直接贡献（xiàn）率为15%以上（shàng）。

除（chú）日本、美国之（zhī）外，俄罗斯、韩（hán）国等国（guó）家（jiā）也将植保无人机广泛应用于农业（yè）。俄罗斯地广人稀，拥有数目庞大的农用飞机作业队伍（wǔ），数量高达1.1万（wàn）架，年处理耕地面积（jī）约占总耕（gēng）地面积35%以上。韩国（guó）于2003年首次引进（jìn）无（wú）人直升机用于农业航空作业（yè），其后农用无人（rén）机数（shù）量（liàng）以（yǐ）及农（nóng）业（yè）航空作业面积都（dōu）在逐年增加，韩国的农林（lín）水产食品部和农协中（zhōng）央（yāng）会（huì）计划以后（hòu）每年增加（jiā）100架，到2003年共增加到500架（jià）。

四、国内（nèi）植保无人（rén）机现状

20世纪50年代，我国（guó）开始开展（zhǎn）航空施药技术（shù）的研究和（hé）应用（yòng），2004年由科技部（bù）863计划、农业部南京农机化所（suǒ）等开始对无人机植保进（jìn）行研究和推广；2007年我国（guó）第一架工程型植保无人直升机的产业（yè）化探索；近两年全国范（fàn）围内的推（tuī）广试用。

近年来随着民用（yòng）无人机（jī）的发展，植保无（wú）人机也开始“飞”入寻常百姓家。据有关人士称，随（suí）着土地流转规模的扩大，我国植保无人（rén）机产业（yè）存在着（zhe）近千（qiān）亿元的潜在市（shì）场（chǎng）。虽然国内植（zhí）保无人机发展前（qián）景可观，但目前发展仍面临诸（zhū）多障碍。

(一)植保无人机（jī）价格令人望而却步

价格是当前阻碍绝大多数农业（yè）大户使用植保（bǎo）无人机的关键因素之（zhī）一。目前（qián），国内多数（shù）省份尤其（qí）是在（zài）农业规模（mó）化生产条件（jiàn）较（jiào）好的北方平原地（dì）区（qū），植保（bǎo）无（wú）人（rén）机开始尝（cháng）试使用，但是能够享（xiǎng）受到“农机补贴（tiē）”的省（shěng）份却寥寥无几（jǐ），一些潜在客户面对高额（é）价格望而却步。据（jù）了解，国内（nèi）植保无人机制造商多（duō）达（dá）100余家，其产品价格参差不齐（qí），但基（jī）本（běn）保持在5万（wàn）至20万不等。

为此（cǐ），农业（yè）人（rén）士（shì）希望政府在机械购置上给（gěi）予补贴；植保无人机（jī）企业则希望政府在资金和（hé）场地、税收等（děng）方面予以（yǐ）更多支持。

（二）植保无人机配套服务滞后（hòu）

目前我国植保（bǎo）无（wú）人机在（zài）实际（jì）应用中存在（zài）一大（dà）瓶颈，“行（háng）业实力（lì）不均，配套服务不（bú）足”。首（shǒu）先，近年来（lái）民用无人机逐渐（jiàn）兴（xìng）起，全国各地均（jun1）有（yǒu）植保无人机（jī）制造（zào）企业，但相关配套的产业（yè）链分布（bù）地（dì）区不均，因而（ér）农（nóng）户在植保（bǎo）无人机使用（yòng）过程中如（rú）遇到（dào）产（chǎn）品部（bù）件损毁等问题，不能及时得到（dào）维修或者是维修（xiū）时（shí）间成本很（hěn）高。其（qí）次，植保（bǎo）无人机保险服务今年刚刚兴（xìng）起（qǐ），不（bú）像汽车行业保险（xiǎn）业务那样成熟，还（hái）需要不断完善。

（三）行业标准不完善

有专（zhuān）家表示，我（wǒ）国植（zhí）保无（wú）人机产（chǎn）业已经起步，但是目前业内并无（wú）明确的行业（yè）标准（zhǔn），包括无人机自身（shēn）技术、性能标（biāo）准（zhǔn）和（hé）植保标准（zhǔn）。这就使得无人机企业鱼目混杂，同时（shí）政府也无法出台确切的支持和扶持政策。据（jù）了解，目前我国明确出台有关民用（yòng）无人机相关（guān）技术标（biāo）准的省份屈指可数，仅有深（shēn）圳对于各种（zhǒng）业务类型的民用无人机制定了较为完备（bèi）的标准体系。

五（wǔ）、植保无人机发展趋势

我国拥有18亿亩（mǔ）基本农田，每（měi）年农（nóng）药（yào）中毒人数约有10万之众，致（zhì）死率高达20%。应用无人直升机喷（pēn）洒农药对我国而言，不仅具（jù）有很大的经（jīng）济价值，还具有社会价值：无人机（jī）作（zuò）业（yè）不仅有（yǒu）超高的工作效率，对（duì）人员生命安全不构成威胁，同时能（néng）够（gòu）大量节省劳动力，节约（yuē）农业投入成本，最终（zhōng）增加农民（mín）的（de）经济效益。

国内植保无人机未来发展趋势主（zhǔ）要（yào）表现在（zài）五个（gè）方面：

第一是（shì）操作，植保无（wú）人机操作复杂，尤其是无人直升机，对操作手（shǒu）的能力（lì）要更高。随（suí）着植保无人（rén）机技（jì）术的（de）不（bú）断发展（zhǎn），植保无人（rén）机操作会更（gèng）加简（jiǎn）单化，利于使用者（zhě）上手（shǒu）。

第二是载重（chóng），目前（qián）植（zhí）保无人（rén）机载荷维持在5kg-20kg，载荷药量过少使得操作更（gèng）为复杂，相（xiàng）信（xìn）未来植保无人机载荷会越来越大（dà）。

第三（sān）是价格。价格是阻碍植保无人机（jī）普及的（de）关进因（yīn）素（sù）之一，国内植保无（wú）人（rén）机价格参（cān）差不齐，但至少（shǎo）也在5万（wàn）-20万不等。技术不断（duàn）发展，植（zhí）保（bǎo）无人机成本下降，价格也就（jiù）会越来越低。其次，植保无（wú）人机企业相互竞争，采用提升技术控制成（chéng）本的（de）方（fāng）式，以此降低价格产生（shēng）竞争优势。

第四是服务，国（guó）内目前关于植保（bǎo）无人机的（de）配套服务比较滞后。随（suí）着植保无人机行业的不断发（fā）展，相关配套服务维修（xiū）、保险、等也会更加完善和（hé）成熟。

第五是补（bǔ）贴，我国越来越多的（de）省份开始引入农用（yòng）无人（rén）机，实（shí）现了农业现代（dài）科技化，但是目前只有河南、湖南和福建三省对购买农用无人机实行补贴（tiē）政策。农用无人机飞入（rù）农田已成不可阻（zǔ）挡之势，相信有关部门会制定相关（guān）政策，让农民早日实现（xiàn）科学种田，走上科学致富的（de）道（dào）路。

图（tú）示：昆明劲（jìn）鹰植（zhí）保无人机（jī）

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