2013年11月（yuè），民航局颁布咨询通告《民（mín）用无人驾（jià）驶（shǐ）航（háng）空器系统驾驶员管理暂行规定》，该咨询通（tōng）告属于临时性（xìng）管理规定（dìng），针对目前出现的无人机及（jí）其系统的驾驶员实（shí）施指导性管（guǎn）理。根据《暂行规定》，重（chóng）量小（xiǎo）于等（děng）于7千克的微型无（wú）人机（jī），飞行范（fàn）围在目视视（shì）距内半（bàn）径（jìng）500 米，相对高度（dù）低于120 米范（fàn）围内，由无人机（jī）系（xì）统（tǒng）驾驶员自行负责，无须证照管理。

    上述（shù）《暂（zàn）行（háng）规定》中的证（zhèng）照指的是无人机（jī）驾驶员证照。而针对无人机飞（fēi）机本身，目前国内尚未明确的监（jiān）管政策出（chū）台。据（jù）投中研究院调研获得的（de）信息（xī），针对无人机的适航法规（guī）正在规划（huá）中，涉及到无人机的生产、航（háng）线、保险、监测等内容。

    另一方面，2014年（nián）11月（yuè），国务院、中央军（jun1）委空中交通管制委员会（huì）组织（zhī）召开（kāi）全国低（dī）空（kōng）空域管理改革工作会议。据悉，我国（guó）目前正在沈阳、广州（zhōu）飞行管制（zhì）区（qū），海南岛，长春（chūn）、广州、唐山（shān）、西（xī）安（ān）、青岛、杭州、宁波、昆（kūn）明、重庆飞（fēi）行管制分（fèn）区进（jìn）行真高1000米以下空域（yù）管理改革试（shì）点（diǎn），力争（zhēng）2015年在全国推开，标志着我国低空空域（yù）资源管理由粗放（fàng）型向精（jīng）细化转变（biàn）。

    随着我国低空空域（yù）的逐步有序放开，以及无人机适航法规（guī）的出台，将会消除无人机（jī）行业推（tuī）广在政策上的障碍，促进无人机（jī）产（chǎn）业健康有序发展。

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