到国外航（háng）拍可以（yǐ）尽情感受（shòu）异国风情，同时也充满（mǎn）挑战和困难，可能一个（gè）环节的（de）忽（hū）视或出错（cuò）就会导致项目失败甚至引（yǐn）起（qǐ）很大的麻烦，这主要来源（yuán）于各个国家体（tǐ）制和社会环境相差较大而带来非常（cháng）多（duō）的不确（què）定性。为（wéi）对国内同业有所（suǒ）帮助或再出（chū）国航飞时准备得更（gèng）充分周（zhōu）全，笔者特（tè）把亲（qīn）赴国外航测的经验做一（yī）总结：
准备篇
所带设备、配件、工具应该尽可能高品质和齐全。事先列出（chū）需要带的清单（dān）是很好（hǎo）的（de）办法（fǎ）。出国（guó）航飞时间往往有限，在人（rén）生地不（bú）熟（shú）的国家和城市想买（mǎi）齐专业性很强的航模无人机配件几乎不可能，特别（bié）在（zài）落后的国家和城市压根就（jiù）没有航模（mó）店，笔者刚（gāng）到（dào）该国首都就问遍相关华人及当地人数十人，转了大街（jiē）小巷（xiàng），查遍因特网上当地华人QQ群，答案都是：Not at all!
而（ér）且航（háng）测往往在离城市很远的野外作业，设备（bèi）工具配件一缺或损失（shī）那（nà）可（kě）是（shì）叫（jiào）天天不（bú）应，叫地地（dì）不灵，God也没法保（bǎo）佑你（nǐ）。特别（bié）是无人机设备一定要高稳定和高（gāo）成（chéng）熟度，所以出（chū）国飞行笔者准备了（le）生（shēng）存（cún）性强并且非（fēi）常（cháng）熟悉的（de）两（liǎng）套大白2载机+UP30飞（fēi）控的航拍飞机（jī）：
图（tú）示：成（chéng）熟载（zǎi）机大（dà）白2搭载UP30飞（fēi）控
重刷飞（fēi）控（kòng）程（chéng）序并清空所有包括地面站的数据（jù）。这样出国航拍的无人机，无论可控还是失控，均历史飞（fēi）行数据（jù）无（wú）关，不会因此（cǐ）引起国际事件。
设备的组装、调（diào）试应当非（fēi）常仔细（xì），笔者根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡（fán）是存在发生差错（cuò）的可（kě）能性，它就一定（dìng）会发生。”，经（jīng）过十数年的航模航（háng）拍（pāi）经（jīng）验，总结（jié）出（chū）航模无（wú）人机的“老鹰定律：三个小（xiǎo）隐患必然发（fā）生一个小事（shì）故；三个（gè）致命（mìng）隐（yǐn）患（huàn），必然发（fā）生毁灭（miè）性坠机！”。地面器械发现问题丢了油（yóu）门没速度停下还（hái）可（kě）避免绝大多数的毁坏，而航空器（qì）却不是，轻（qīng）者（zhě）完成不了任务（wù），重（chóng）者撞地球毁物伤（shāng）人。
所以（yǐ）一（yī）定要仔细仔（zǎi）细再仔细，确保任（rèn）何一个环节都不隐患，千（qiān）万不能因为一时的不耐麻而（ér）留下隐患，在国外出事故回不来成了“外国（guó）人”。
图示：在国内就要仔细组装（zhuāng）调试好要（yào）出（chū）国的飞（fēi）机
包装（zhuāng）运（yùn）输篇
包装运输在国内远距离航（háng）拍工作中也是个问题，但（dàn）还不算太难解（jiě）决（jué），只要（yào）不被压（yā）坏或颠坏就（jiù）行，但运往国外要求更高得多。
首先是（shì）体积：因为（wéi）要（yào）带的物品较多，笔者专门定制了2*1*0.6米（mǐ）的大木箱（xiāng），这下问（wèn）题就来了：国（guó）内（nèi）要（yào）托运（yùn）安（ān）检设备口一（yī）般是0.8*0.8米，特殊超（chāo）大（dà）安检设备口最大1*1米，木箱刚（gāng）好没间隙进不去（qù）。
图示，控制（zhì）好（hǎo）大小（xiǎo）的包装，才能过安检机随所（suǒ）乘飞机托运。
超大超宽只有空中货运到出国的航空港，贵不说（shuō）还耽误（wù）时间（jiān）。国际航（háng）班要托运（yùn）的体积限（xiàn）制更严格，其行李（lǐ）机仓像胶囊旅馆（guǎn），每格最长不能（néng）超过1.5米，所（suǒ）以（yǐ）规定行李（lǐ）长度不（bú）能超过1.5米，总长度不能超（chāo）过（guò）2米。所以想（xiǎng）随机托运的航模无人机包装尺寸不能超过此（cǐ）尺寸。那么最方便国际运输的（de）无人（rén）机（jī）最好（hǎo）是机身（shēn）可以拆断并对（duì）接的。
超过托运（yùn）包装尺寸的无人机（jī）只有发（fā）类（lèi）似DHL公司的国际物流了。笔者在国（guó）际物流场看到的（de）货物包装三四米长，一两米高（gāo）宽的很多，无人机人包装一般更小（xiǎo）倒不用担心，但一定结实（shí），不然要替你重新订木箱包装又（yòu）以千（qiān）元（yuán）计。
图示：要物（wù）流货运的木箱（xiāng）包装得非常（cháng）结实（shí）
国际运输费用非常高！重庆到该国首（shǒu）都单边运费折合成人民（mín）币近万元，关税（shuì）费6千多（duō），加上各环（huán）节合计近2万元人民币，回来运费及（jí）两（liǎng）边（biān）关（guān）税费也低不（bú）了多（duō）少（shǎo）。所以要出国（guó）航拍的朋友别（bié）忽（hū）视了（le）这项，以免利润（rùn）还不够费用。
图示：DHL国际物流
敏感的货物品名：航拍无人机（jī）这可是（shì）涉（shè）及国家安（ān）全的极（jí）敏感词，即使那边甲方（fāng）帮你协调好了（le）当地主管（guǎn）机构（gòu），可这一路涉及国内、那边的国家安全，半路可（kě）能（néng）就截下没收了不算，再到其中一个国家安全部门喝茶那也得（dé）被扒光了能回来算不错。而作为爱好（hǎo）或比赛（sài）的玩具航（háng）模飞机，大一（yī）点没（méi）关系必要时缴点税（shuì）费各国绿灯是大开的。
时间耽误很长：国际物流运输环节多距离远，时间非常不确定一般很长（zhǎng）。我们的（de）木箱在海上飘了两三周，到该国后清（qīng）关即使找（zhǎo）当地关系协（xié）调也停留了一个多（duō）月，先后（hòu）等了（le）近两个月这算快了，很（hěn）多货物往往（wǎng）此过程（chéng）需要半年以（yǐ）上。我（wǒ）们原计划两天到达目（mù）的地，飞行和打像（xiàng）控（kòng）点用三（sān）天，顺利玩两三（sān）天后花两天路途，两周必定能回（huí）到家。三四（sì）倍的时间（jiān）耽（dān）误让计划盘缠翻几倍不说，耽误很多（duō）业务（wù）那机会（huì）成本就更高（gāo）！
图示：我们的（de）货物清关回（huí）执单，时间可真长！
所以到国（guó）外（wài）航拍工作（zuò）的飞（fēi）机设（shè）备（bèi）除高稳定（dìng）和齐备外，最好包装小至能随机（jī）托运！满足这种（zhǒng）条件（jiàn）的恐怕要对接式机身（shēn）才行。不然就把大件包装提前发到目的地后（hòu）,再（zài）动身（shēn）前（qián）往，当然代价是这两个月两（liǎng）套设备用不成。
未（wèi）完待续.......... |
