1、新手入门（mén）须知
首先根据个人的（de）爱好、动（dòng）手能力、财力水平做一个自我评价，决（jué）定入手（shǒu）航模的方向，如固（gù）定翼、直机、多轴，固定（dìng）翼入门较为简（jiǎn）单，直机较难，多轴由于飞控与GPS增（zēng）稳技术进步，在（zài）较高投入（rù）的情况下（xià），个人技（jì）术要求也较低。航模飞机不同于玩具（jù）飞机，有较高危险性（xìng），请慎重（chóng）对待。
2、飞机能飞多高？
航（háng）模飞机的高度要（yào）根据其基本类型和使用的材质（zhì）和动（dòng）力综（zōng）合决定，一（yī）般（bān）0-1000米都是（shì）没有问题，大致认为高度固（gù）定翼>多轴>直升机。
3、飞机可以飞多远？
飞机的飞行距离，主要由两个因素决定，自身的能（néng）源与可操纵（zòng）的距离，一（yī）般0-20000米，但是大多数情况大家会在500米以内飞行，因为这个距离内才能（néng）看清飞机的姿态。
4、飞机多少（shǎo）钱？
这个价格浮动较大，取决于很多因素，如设备材质，一般价格在300-1000之间，入门的新手建议多花（huā）点钱（qián），大概1000元左右。更好的飞（fēi）机会更（gèng）贵一些，如果非（fēi）要一（yī）个大概区间的话，我想是（shì）在300-5000之（zhī）间。（某些（xiē）土豪机会上万（wàn），另当别论。）
5、航模的动力类型？
常见动力（lì）组合一般是电动机驱动（dòng）螺旋桨，以甲醇或者汽油或其他混合物为燃料的内燃（rán）机（jī）驱动螺旋桨，或者电动（dòng）机驱动涵道风扇形成高速（sù）气流推进，或者发（fā）动机内燃烧（shāo）增压形成高速（sù）热气流推进（jìn），小众还有使用橡皮筋动力（lì），或者无动（dòng）力滑翔。
6、模拟（nǐ）器是什么？
模拟器是（shì）一个软件程（chéng）序，软件会模拟现实中的航模操（cāo）作与场地（dì）环境，飞机操（cāo）作控制，从而（ér）可以从（cóng）中掌（zhǎng）握基本的飞行操（cāo）作（zuò），例如油门（mén）响（xiǎng）应大小，舵面反应，飞机姿态（tài）响（xiǎng）应（yīng）等等，常（cháng）用的模（mó）拟器，一般（bān）有PhoenixRC（俗称凤凰）、RealFlight G4.（俗称G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫卖的模（mó）拟器（qì）就是这种，一（yī）般带一张光盘和一（yī）个加密（mì）狗（模（mó）拟器软件有保密措（cuò）施，需要使用加密狗解密，类似（sì）优盘形状（zhuàng））。
7、遥控器（qì）与接收机是什么（me）？
航模飞机（jī）上天，需要一个设（shè）备能控制，这个设（shè）备就是遥控器，对应的飞（fēi）机上（shàng）需要有一（yī）个（gè）设备能接收遥控器传来的指令，这个（gè）设备就是接收（shōu）机（jī）。遥控器与接收（shōu）机之间通过无线电波进行连接通讯，常（cháng）用（yòng）的无线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控器可（kě）以进行一些（xiē）飞行参数的（de）设置，例如：油门（mén）的（de）正反（fǎn），摇杆灵敏度大小，舵机的中立位置调整（zhěng），通道的功能定义（yì），飞（fēi）机时间记（jì）录与提醒，拨杆功能设定（dìng），高级功能（néng）有（yǒu）航模回传的电池电压电流数据等等。
8、什么是日本手和美国手？
日本手，左摇杆（gǎn）：上（shàng）下升（shēng）降舵，左右为方向舵；右摇（yáo）杆：上（shàng）下（xià）为（wéi）油门舵，左右是副翼舵。美国手，左摇（yáo）杆：上下（xià）为油门（mén）舵，左右方（fāng）向（xiàng）舵,右摇杆：上下（xià）为升降舵，左右为副（fù）翼舵（duò）。这（zhè）个（gè）主（zhǔ）要根据个人喜好，就像是开车，有左舵车。
9、为什（shí）么起名为（wéi）日本手和（hé）美国手？
因为最早开展（zhǎn）航模运动的（de）国家是日（rì）本和美（měi）国，这两个国家（jiā）对控制（zhì）器中的两个（gè）摇杆四个（gè）通道的功能（néng）定义有所区别（bié），因此（cǐ）后来被成为日本（běn）手和（hé）美国手。
10航模的类型有哪些？
航模的类型（xíng）现在已经太多（duō）了，劲鹰无人（rén）机之舞碟、KT机、FPV、航拍（pāi）机、穿（chuān）越机（jī）、3D机、F3A等……不过总体来说可以分（fèn）为三种，按照旋翼来分，分（fèn）别（bié）是：固定（dìng）翼、直（zhí）升机、多轴。
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