一、模拟（nǐ）器（qì）的安装设（shè）置

一（yī）般（bān）模拟器的（de）包装（zhuāng）或安装光盘内会有（yǒu）安装说明，大（dà）家一定（dìng）要（yào）仔细浏（liú）览参照安装。

我们常（cháng）用的FUTABA遥控通道（dào）分配是：一通副翼，二通（tōng）升降（jiàng），三通油门，四通（tōng）方向（xiàng）。

俊（jun4）鹰无人机老鹰记（jì）忆口诀是：一富（fù）（副翼）二升（水（shuǐ）平（píng））三游（油门）四（sì）方（方向）

二、模拟器基础训练（liàn）要（yào）点（diǎn）

1、滑跑训练。在飞机离地之前（qián），先在（zài）跑道上象开车一样大量训练（liàn）滑（huá）跑，直到转弯和（hé）油门控制自（zì）如。滑（huá）跑是起飞降落的（de）前提，而飞机因为自身的（de）误差及风向影响必然（rán）发生滑跑中跑偏的（de）问题，加上飞机惯性大，机轮（lún）对飞机方向控制效果差。

快（kuài）速滑跑（pǎo）时尾轮一般会（huì）离地，此（cǐ）时方（fāng）向（xiàng）舵效（xiào）较好。

当飞机（jī）中慢速滑跑尾轮无法控制（zhì）转向（xiàng）时的要诀（jué）：打（dǎ）舵催油法。每次修（xiū）正（zhèng）地打一把舵的同时（shí）催一把油，不断修正让机头（tóu）恢复正对前方直线（xiàn）滑行。训练500-2000次形成（chéng）条（tiáo）件反射。

2、始终能看（kàn）见地面景物。易（yì）于判（pàn）断飞机（jī）姿态及方位，同时根据地标选择降落航线的拐弯点（diǎn）和跑道延长线（xiàn）。

3、入门阶段模（mó）拟练习时间：约50-200个小（xiǎo）时，应（yīng）练（liàn）500-1000次降落直到非常熟练，方法：起飞后平飞航线绕到起点方向降落到（dào）起点。同时也就掌握了平（píng）飞航线。

4、降（jiàng）落技巧。保持飞机下滑的（de）前（qián）提下（xià），不断（duàn）加大（dà）拉升降舵的（de）舵量，让飞机接（jiē）地前抬头至三点同时接地，或后轮瞬间先接地。这也是实（shí）际（jì）降落的诀窍（qiào）。

5、加风训（xùn）练（liàn）。在熟悉了起飞（fēi）、降落和航线后就应（yīng）该逐步在模（mó）拟器中增大风速（sù），因为（wéi）实际飞行中必然（rán）是在（zài）风里（lǐ）飞行。

不练模拟器（qì）带来的损失和水平（píng）提升（shēng）消（xiāo）耗时间（jiān），是练（liàn）的百倍以上（shàng）。因此练（liàn）一两百（bǎi）个小时的模拟器通过（guò）基（jī）础考核才（cái）能实机航线飞行。这也考核选拨飞（fēi）行师学员的（de）标准之一。

三、无（wú）人机模（mó）拟器（qì）训练套（tào）路（lù）图

飞行套路（lù）的可避免学员无目的乱飞，训练到起（qǐ）飞、航线（xiàn）、通场、降落（luò）的操（cāo）控（kòng）。

训（xùn）练（liàn）要点：

1、起飞（fēi）：压中线（xiàn）、平缓离地（dì）。

2、四边航线：不掉高度、直线平（píng）直、转弯缓圆（yuán）、不错舵。

3、8字航线：左右控（kòng）制自如（rú）、不掉（diào）高（gāo）度。

4、通场：超低空压中线通场，不掉高度（dù）、副翼（yì）结（jié）合方向及时修正。小中大油门均练到控制自如。

5、降（jiàng）落（luò）：超（chāo）低（dī）空压中线通场接（jiē）近自己时，逐步（bù）收（shōu）油同时逐渐拉大升降舵抬起机头，直（zhí）至三点同时接地（dì）。

（本文为老鹰原创，未经授权，禁止复制）

咨询航拍服（fú）务可（kě）加昆（kūn）明俊（jun4）鹰无人机飞控（kòng）手老鹰的微（wēi）信laoyingfly