一（yī）、不过放
电池的放电曲（qǔ）线表明（míng），刚开（kāi）始放电时，电压下降比较快，但（dàn）放电到（dào）3.9~3.7V之间，电压（yā）下降不快。但一旦降至（zhì）3.7V以后，电压下降速度就会加快（kuài），控（kòng）制不（bú）好就导致过放，轻则损伤电池（chí），重则电（diàn）压太（tài）低造成炸机。有些模友因为电池较少，所以每次都会过（guò）放，这样的电池（chí）很短命（mìng）。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环（huán），宁可电池多买两（liǎng）块，也不要每次（cì）把电池飞到超（chāo）过容量极限。要充分利用电池报警器，一报警（jǐng）就应（yīng）尽快降落（luò）。
二、不过充
1、使（shǐ）用专用的（de）充电器。这个充电器可以是锂离子或锂（lǐ）聚合专用充电器，两者非常接近。部（bù）分移（yí）动电话的充电器可（kě）以用来充锂（lǐ）聚合物电池。这不会损坏电池。
2、准确设置电池组（zǔ）的电池（chí）单体个（gè）数。充电的头几分钟你必（bì）须仔细（xì）观察（chá）充电器的显（xiǎn）示屏，在上（shàng）面会（huì）显示电（diàn）池组的电（diàn）池个数（shù）。如果你不清楚，就不应当充电或使用（yòng）你熟悉的充（chōng）电器（qì）。
3、第一次充（chōng）一个新的锂电池组，检查电池组（zǔ）每个（gè）电池单体的电压，以后（hòu）每10次充放电（diàn）也应做同样（yàng）的工作。这样做是绝对的必要，一个电压不平（píng）衡（héng）的电池组当电池个数选择正确（què）充电时仍会爆裂。假如电池组（zǔ）内电（diàn）池单体电（diàn）压相差超过（guò）0.1伏，你就应当分（fèn）别把每个（gè）电池的电压充到4.2伏（fú）使之相等。假如每（měi）次放电后（hòu）电池单体的电压差均超过0.1伏，则表示你的（de）电池已经出现故障，应当更换（huàn）。
4、无（wú）人（rén）照看不要充电
5、使（shǐ）用安（ān）全（quán）的位置放（fàng）置充（chōng）电的电（diàn）池和充电器。
6、一般没有厂家的（de）特（tè）别说明，充电电流不要（yào）超过1C。现（xiàn）在支持大电流放电的电（diàn）池也支持（chí）超过1C的电流充电。但将大大缩短电池（chí）的（de）寿命，买（mǎi）3个电（diàn）池交替充电比买一个电池而（ér）不得不（bú）快充更（gèng）划算（suàn）。
三、不（bú）满电保存
充（chōng）满（mǎn）电的（de）电池（chí），不能满电保（bǎo）存超过（guò）3天（tiān），如（rú）果超过（guò）一个星期不（bú）放掉，有些电池（chí）就（jiù）直接（jiē）鼓包了（le），有（yǒu）些（xiē）电池可能暂时不会鼓，但几次满（mǎn）电（diàn）保存后，电（diàn）池可能会（huì）直接（jiē）报废。因（yīn）此，正确的方（fāng）式是，在接（jiē）到飞行任务后再充电，电（diàn）池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压（yā）充至3.80~3.90V保存。再有（yǒu）充（chōng）好（hǎo）电后因各（gè）种原因没有飞，也要在充满后3天内（nèi）把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保（bǎo）存，这（zhè）样可延（yán）长（zhǎng）电池（chí）寿命（mìng）。电池（chí）保存应放置在阴凉的环境下贮存（cún），长期存放电池时，最（zuì）好能放（fàng）在密封袋中（zhōng）或密封（fēng）的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四、不损坏（huài）包装
电池的外（wài）包装是防止（zhǐ）电（diàn）池爆炸和漏液起火的重要结（jié）构，锂聚（jù）电池的铝塑（sù）膜破损将会直（zhí）接导致电池起火或爆（bào）炸（zhà）。电池要轻（qīng）拿轻放（fàng），在飞机上（shàng）固定（dìng）电池时，扎带要束紧。因为会（huì）有（yǒu）可能在做大（dà）动态（tài）飞行或（huò）摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损
五、不短路
这种情况往往发生在电池焊线（xiàn）维护和运输过程中。短路会直接导致（zhì）电池打火或者（zhě）起（qǐ）火（huǒ）爆炸。当发现使用过一段时（shí）间后电池（chí）出现（xiàn）断线（xiàn）的情（qíng）况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池（chí）的正极和负极。另外运（yùn）输电池（chí）的过程中，最（zuì）好的办法是，每（měi）个电池（chí）都（dōu）单独套上自封（fēng）袋并（bìng）置于防爆箱内，防（fáng）止运输过程中因颠（diān）簸和碰撞导致某片电池的正（zhèng）极和负极（jí）同时碰（pèng）到其他导电物质而短路。
六、不（bú）低温
这（zhè）个（gè）原则，很多飞友会忽视。在北（běi）方或高海拔地（dì）区常会有低温天气出现，此（cǐ）时电池（chí）如（rú）长时间在外放置，它的放（fàng）电性能（néng）会大大降低，如果还要（yào）以常（cháng）温状态时的飞行时（shí）间去飞，那（nà）一定会出（chū）问题。此时应将报警电压升（shēng）高（比如单片报警电压调至（zhì）3.8V），因为在（zài）低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再（zài）有（yǒu）要给电池做保温处理，在起飞（fēi）之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内（nèi）、车（chē）内、保（bǎo）温箱（xiāng）内等。要起飞时快速安（ān）装电池，并执行飞行任务（wù）。在低温飞（fēi）行（háng）时尽量将时间缩短到常（cháng）温状态的一半（bàn），以保证安全飞行
大家在购买无人机电池时不要盲目选择，要（yào）考虑品牌、市场（chǎng）热度、评测性能等因素，将（jiāng）各方面（miàn）因素综（zōng）合起来（lái）考（kǎo）虑选择适合自己无人机的电池。比如，昆明劲鹰无人机专业从事航测无（wú）人机设备（bèi）的设计、生（shēng）产（chǎn）、销售和航测航（háng）拍服（fú）务，是中国技（jì）术顶（dǐng）尖的航测航拍（pāi）无人机设计制（zhì）造及（jí）航飞（fēi）服务商，开发研制出劲鹰1型汽油航测航拍无（wú）人机（jī）、劲鹰2型垂（chuí）直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬（xuán）停固定翼无人机、劲鹰650航拍（pāi）专用飞（fēi）行器、劲鹰1000型（xíng）八轴航（háng）拍航测无人机、劲鹰1600大型载重旋（xuán）翼飞行平台和劲（jìn）鹰S1型汽油航测航拍水上（shàng）无人机等（děng）多（duō）种型号的无人机，并成（chéng）功到非洲飞行（háng）完成航测（cè）任务，拥有为民用、商用（yòng）航（háng）空领域提供优质（zhì）服（fú）务的能力（lì）和实力（lì）。
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