第一章：锂电池的特点（diǎn）
锂电池，这里（lǐ）讲（jiǎng）的主要是锂聚合物电池，歪果（guǒ）仁喜（xǐ）欢叫它（tā）Lipo( 来自Lithium Polymer),其实这是错误（wù）的，它的（de）全名叫锂（lǐ）离子聚（jù）合物电池（chí） （Lithium Ion Polymer）这是一种可（kě）多（duō）次充（chōng）电的电池，他的（de）发明在（zài）过去的（de）十年间（jiān）可（kě）谓（wèi）是对航模界起了翻天覆（fù）地的变（biàn）化（huà），它（tā）基（jī）本（běn）上淘汰了锂离子电池（Li-Ion),磷酸铁锂（lǐ）电池（LiFe), 镍（niè）氢电池（Nimh),镍镉电池(Ni-CD)，尽管现在这些（xiē）电（diàn）池现（xiàn）在在航模界继续发挥着其（qí）他（tā）的（de）方面的作（zuò）用（比（bǐ）如Nimh作为舵机（jī）电（diàn）池有长期维（wéi）持电压的（de）特点），但是锂聚合物电池（接下来我们都（dōu）简称锂（lǐ）电池）基本上靠着（zhe）下面的三个个优点完胜他们成为大（dà）部分模友的（de）首选。
优点1：锂电池（chí）有着非常（cháng）轻（qīng）的重量，并且可以做成任何尺寸；
优点2：锂电池有（yǒu）着非常大（dà）的体积，容量比极高；
优点3：锂电池的放点率非（fēi）常高，这点非常适合（hé）短时间需要大能量的无刷电机。
这些优点可能放在船模车模里面还不会（huì）是特（tè）别明（míng）显，但是（shì）放在无人机里面，他的（de）存在直（zhí）接等（děng）于可（kě）以（yǐ）飞（fēi）或者不可以飞的（de）区别（bié）。但是锂电池也有他的弱点。比（bǐ）如：
弱点1：价格对（duì）于（yú）镍氢（qīng）电（diàn）池和镍镉电池还是有些贵 不过随着（zhe）生产（chǎn）厂商的（de）增加和技术的（de）进（jìn）步，现在已经在开始降价啦
弱点（diǎn）2：寿命短。一块普（pǔ）通锂电（diàn）池从出厂到报废最多有（yǒu）300次（cì）到500次的充电次数，但是这个数（shù）字（zì）的上（shàng）下限会因你充电和使（shǐ）用的方法（fǎ）而增加或者减少，我（wǒ）将在（zài）将来的章节讲到。
弱（ruò）点（diǎn）3：使用不稳定。由于锂电池的高体积:容（róng）量比，已（yǐ）经它所采（cǎi）用的电（diàn）解质（zhì）非常不（bú）稳定，一块锂电池（chí）可以在充电和放电的时候起火甚（shèn）至（zhì）爆炸。
弱点4：高维护成本（běn）。和其他电池相比，锂电池（chí）如果要走完它人生（shēng）（电生（shēng）？？）完整（zhěng）过程，需要使用者不仅使用时候处处留心，还必须严格按照说（shuō）明来控制（zhì）储存（cún）房间的温（wēn）度。
要（yào）进（jìn）一步（bù）了解为（wéi）什么（me）锂（lǐ）电池有这些特点，我们就不得（dé）不说说（shuō）他的（de）构造和工作原理。
我们（men）知（zhī）道一块（kuài）电（diàn）池都有正极和负（fù）极，而（ér）负责（zé）锂离（lí）子在正负两极（jí）之（zhī）间的交换工作（zuò）的（de）是电解质。和使用液态电解质的锂离子电（diàn）池不同（tóng），锂（lǐ）电池使用的是干电解质，正（zhèng）负（fù）两（liǎng）极由一（yī）张像是烤箱（xiāng）里面用的锡箔纸一样的聚合（hé）物纸隔（gé）开，这也是锂聚合物电池名（míng）字（zì）的缘来。和锂离子电池（chí）必须要在（zài）一个铁盒子（zǐ）里面不同，锂电池（chí）可以牺（xī）牲厚（hòu）度来换取面积，或者（zhě）牺牲面积来换取厚度，所（suǒ）以在应用（yòng）方（fāng）面非常（cháng）适合寸土（tǔ）寸金的航模（mó）飞机。
当（dāng）时这个设计的（de）问题就是锂离子通过干电解（jiě）质（zhì）聚合（hé）物的交（jiāo）换其实是不够快的，这也是（shì）为什（shí）么锂电（diàn）池（chí）在普（pǔ）通室温下（xià）不可以（yǐ）快充的原因。当然（rán）如果你（nǐ）要把它（tā）放（fàng）一热（rè）水袋上面充电（diàn）的话，理论上是可以根据温度快充（chōng）的（de）。
我们知（zhī）道，一块电池在冬天（tiān）的时候使（shǐ）用会非常不（bú）给力，而（ér）在兜（dōu）里（lǐ）暖和了以后会（huì）施放出更多的能量。同理，假设外（wài）部（bù）温度（dù）不（bú）变（biàn），一块使（shǐ）用锂电池的飞机在飞了一分钟以后会发现飞（fēi）得（dé）更快，这正是因为电池内部（bù）的锂离子在正（zhèng）负（fù）极交换（huàn）一（yī）段时间以后的效率随着电池化学（xué）反应（yīng）而增加（jiā）了。当然，也（yě）不是说（shuō）越热（rè）越（yuè）好，一个检查动力装置效率的（de）最简（jiǎn）单的办法就是落（luò）地以（yǐ）后检查电池温度。如果电池（chí）是温热的，就没有问题，如果电池烫手，那么就表示锂离子活动过快，很有可能是桨太（tài）大（dà）了，电机无法（fǎ）跟上。
第（dì）二章：锂（lǐ）电池参数详（xiáng）解
1)电压
锂电池（chí）的基本组（zǔ）成（chéng）是单位，也就是（shì）大家（jiā）常常听说的S,比如一般常用的电池3S，就是表明它是由3个单位组成的。锂电池的一个单位标准电压是3.7伏，所（suǒ）以一个（gè）3S的电压就是11.1伏。3.7付一个单位的（de）锂（lǐ）电池比起镍电池（chí）的（de）1.2伏，说明了它可以使用相（xiàng）对简单的内部构造来达到更高的电压。
平行电路（Parallel）和串流（liú）（series)电（diàn）路的区别？市面（miàn）上大部分（fèn）超（chāo）过1S的电（diàn）池都串联的，比如一块3S的就是三个1S串联组合而成的（de）。
偶尔有些比较贵的电池比如Gens Ace就是平行的（de）， 例如（rú）上（shàng）面标（biāo）有（yǒu）4S2P（P就是（shì）平（píng）行（háng）的缩（suō）写）的一块2400毫（háo）安的电池，就是由（yóu）两（liǎng）块4S的1200毫安电池平行连接起（qǐ）来，而达到更（gèng）高的（de）容量的。
一般1-1.5米的泡沫模型飞（fēi）机需（xū）要配套3S（11.1伏）-4S（14.8）的（de）电机，2米以上的（de）轻木（mù）需（xū）要配套6S(22.2伏)-8S(29.6伏）的电机才能带动。再往上走还有（yǒu）37伏的10S和44.4伏的12S.当然（rán），由于（yú）锂电（diàn）池（chí）的可搭建性很强（qiáng），你自（zì）己也可以在上面这些（xiē）数字上面（miàn）串（chuàn）联搭建20S,24S的电池，或者平行（háng）连接（jiē）来（lái）加倍已有（yǒu）电池容量。不（bú）过超过了12S以后的航模电机就（jiù）非（fēi）常难买到了。
2）容量
电池上面标示的容量，指的（de）是（shì）xxx毫安/时（shí），有的（de）时候也是安/时，1安=1000毫安。 很（hěn）多同学（xué）会对这个（gè）小时（shí）感到（dào）困（kùn）惑，理解为这块电池的使（shǐ）用时间，其实毫安/时指的是这块电池在一小时内（nèi）可（kě）以被充放的最大容（róng）量。举个例子来（lái）说，一块2500毫安/时的电池可以被（bèi）某（mǒu）个（gè）耗（hào）电2.5安（ān）的器材在（zài）一个小时内使用殆尽（jìn），被（bèi）一个（gè）耗电1.25安（ān）的器（qì）材在（zài）2小时内使用殆尽，或者被一个（gè）耗电0.5安的器材在5小时内耗尽能量。
我们平时使（shǐ）用（yòng）的电（diàn）机（jī）往往（wǎng）有着非常（cháng）高的（de）耗电量，比如（rú）说我们现在手里有一（yī）块28-26 1000KV / 235W 的电机，查看他的数（shù）据表，发现最大耗电（diàn）量15安（ān），那么就是（shì）说上面（miàn）一（yī）块2500毫安/时的电池，在最大油（yóu）门的时候，只能支撑这块电（diàn）机（jī）2.5/15 =0.166, 也（yě）就是60*0.166=9.96分（fèn）钟。实际飞行的时间当然（rán）不可能就是这（zhè）个，因为你不（bú）可能一直满油并（bìng）且锂电池也不能完（wán）全用（yòng）到0%。总（zǒng）之（zhī），知道这个方法（fǎ）可以方便你在给（gěi）模型配套（tào）电池的（de）时候做出（chū）载重和飞（fēi）行（háng）时间（jiān）最大比的决（jué）定。
3）放电率
锂电池的放电率称为 C rating。这（zhè）个（gè）参数是锂电（diàn）池参数里（lǐ）面最难（nán）理解的（de），所以我（wǒ）放在（zài）最后讲。
简单来说，C rating值是对应一个（gè）电池能够（gòu）在（zài）多（duō）快的时（shí）间（jiān）内被完全耗尽。这个数值越高，它的放电率也（yě）就越高。常见的（de）电池C值有（yǒu）20C，25C，40C，75C等。
又来举例说（shuō）明（míng），一个（gè）上面标有10C的1000毫安锂电（diàn）池，它的最快放电速度就是10倍它的容量/时，也就是说，假定（dìng）它的容量（liàng）是1000毫安/时，那（nà）么它（tā）的（de）最（zuì）大能耐就是以每分钟（zhōng）耗电（diàn）10安/60分钟，也就是166毫（háo）安的速度给一个最大耗电率（lǜ）为（wéi）10A的器材配（pèi）电6分钟（zhōng），如果是20C,这个器（qì）材则（zé）最大耗电可能是20A，可以以20A/60=333毫安/分钟为它（tā）供（gòng）电3分钟。
一般（bān）固定（dìng）翼无人机（jī）除了（le）在起飞时（shí）刻特（tè）别需（xū）要（yào）高放电率以外，平时如果不做（zuò）特技的话，不大需要高C值的电池。20C-40C的（de）电池足以应付。但是如果你玩多旋翼特别（bié）是穿越机的（de）话，油（yóu）门（mén）起伏非（fēi）常大（dà）的时间需要高C值，不然你会发现你明明飞的很好，电量还有一（yī）半多，但是一个（gè）翻滚以后就无法提（tí）升高度，甚至炸机了。
基本上所有的（de）锂电（diàn）池的C rating后面还（hái）有一个burst rate，就翻译为爆发值吧，一般是2倍。比如一个20C的电池的爆发（fā）C rating就是（shì）40C。这是（shì）电池在高需（xū）求情况下能在（zài）几秒内提供的做大电源。
C值越大（dà）的电池价格也就越（yuè）贵，建议购买的时候无（wú）论如何都要在自己（jǐ）钱包允许的（de）前提（tí）买最大的，而选了10-20C的（de）包你后悔。你有可能会炸机（jī），也有可能会发现突然有一天你充电时候或者飞完下地电池就鼓（gǔ）包了，那就不好玩了（le）。
第三章：锂电池安全
有（yǒu）人（rén）称锂（lǐ）电池为航（háng）模（mó）炸弹，这个说法一（yī）点都（dōu）不（bú）为过，在（zài）我（wǒ）的航模（mó）生涯已经见证过无数次锂电池（chí）使（shǐ）用不当而照成的起（qǐ）火甚至爆炸了空中解体（tǐ）。国外甚至还有人因为（wéi）锂电池充电把整个家都烧得精（jīng）光。
1）锂电池温度
锂电其实是一个非常娇气的元件（jiàn），对温度有很（hěn）多（duō）要求，尤其（qí）是热的（de）时候（hòu），无论充电或者储（chǔ）存，都注（zhù）意（yì）要（yào）尽量避免阳光直射。换（huàn）句话说，在热带（dài）地区的锂电池（chí）从（cóng）一出生（shēng）就注定寿命不会长（zhǎng）过其他温（wēn）带地区的电（diàn）池。
不（bú）仅如此，随着电池的寿命慢慢（màn）耗尽，电池内的电（diàn）阻（zǔ）会慢慢变得（dé）更（gèng）大，不仅使得（dé）充电放电时间加长，也使得电（diàn）池变得越来越热。一般一块电池使用完毕（bì）以后温（wēn）度不会变化（huà）太大，如果你使劲儿（ér）满油门飞，它也最多不会超过35-40度，这是一个（gè）安全点（diǎn）。如果飞下来发现（xiàn）电（diàn）池有（yǒu）以（yǐ）下这些情况（kuàng），建议你不要再用了。
1. 电池烫（tàng）手（shǒu），温（wēn）度超（chāo）过了50度；
2. 飞行的时候明显（xiǎn）发现还（hái）有20%以上的电量，但是电（diàn）压明（míng）显下降；
3. 仔细看电池包装（zhuāng）发现有泡泡（pào）在缝隙（xì）中出现。
这时候也请不要把（bǎ）报废的锂电池扔到垃（lā）圾桶（tǒng），正确（què）且简易的处理步骤如下：
找一（yī）个盆子注满水，里面按照（zhào）大概40-50:1的比例加盐，然后把（bǎ）电（diàn）池（chí）泡进去几天，然后再（zài）提出来扔掉，这样（yàng）就不（bú）会引发火灾了。这个（gè）做法的原（yuán）理是（shì）盐有导电的性质，电池在盐水里面会慢慢放电，直（zhí）到所有锂电（diàn）池单元都降（jiàng）为0伏。
2）80% 定律
一块锂（lǐ）电池的储存安全电压应该是在3.85伏（fú），建议你一定只有在（zài）使用前才充满到4.2伏。无论（lùn）怎（zěn）么使用，请一定不要让它的电压降到（dào）3.5伏，因为到哪个时候你的电池会非常烫（tàng）手而且寿命已经（jīng）急剧减短。
一个安（ān）全的使（shǐ）用办（bàn）法就是，永远不（bú）要使用超过80%的电量，也就（jiù）是说，使用完了下来你也应（yīng）该还有20%的电量，这个时候（hòu）的单（dān）个单位（wèi）电压应该是3.75左右（yòu），比如一块2500毫安的3S电（diàn）池，它被使用（yòng）了80%的（de）毫安以后，应该还有500毫安（ān），整块电（diàn）池（chí）的电（diàn）压应该是11.25伏。
【小贴士：如果你要知（zhī）道你电池精确的电量（liàng）和电压（yā）值的话，一定要在航（háng）模下来立即就测量，如（rú）果（guǒ）你多等（děng）几分钟，电池（chí）在无（wú）压的情况下，电（diàn）压会慢慢回升。这也是为什么（me）永远不要飞一块用过的电池的原（yuán）因，因为你无法读取它真实的数（shù）据】
锂电三（sān）秘（mì）籍（jí）：
— 唯有在出发之前（qián）才充电
— 使用时候千万别超过80%的（de）电量
— 电池如果（guǒ）超过（guò）3天不用的要充（chōng）（或者放电）到3.85伏一个（gè）单元（很多充电（diàn）器都有这个功（gōng）能）
3）内（nèi）部电阻（zǔ）
锂电（diàn）池不像（xiàng）食物，上面标有过（guò）期日，如果别（bié）人卖你一块电（diàn）池（chí）告（gào）诉你（nǐ）是新的，你怎么知（zhī）道（dào）是（shì）真是假？查（chá）查电阻就明（míng）白了。
大（dà）部分35C以上的正版（bǎn）电池出（chū）厂的时候（hòu）各个单（dān）位有1-5毫欧（ōu）（mOhm)的（de）电阻，如果是一（yī）块3S电池，就是（shì）大概3-15毫欧。
【说明：由于生产工艺的限制（zhì），很多100-200毫（háo）安的微小锂电池（chí）在出厂的时候内（nèi）部电阻（zǔ）就是100或（huò）者（zhě）200毫（háo）欧，但是绝大多数（shù）的2000毫安以（yǐ）上（shàng）的新电池内部电阻应该在10-30】
随着电池的使用次数增加或者储存时间的增（zēng）长，锂电池的内部电阻也会慢（màn）慢（màn）变大，而且这个（gè）变化是不成比（bǐ）例的，比（bǐ）如一块电池在头一年（nián）只有（yǒu）35欧姆的电阻，但是（shì）到了第二年是50欧姆，可（kě）再等一（yī）个月就变成了（le）100欧姆，再过一个（gè）月就300欧（ōu）姆了。
那么这些数字到（dào）底（dǐ）有什么实（shí）际（jì）意义呢？我（wǒ）们分（fèn）四组情况
a) 每单位（wèi）内部电阻1-5欧姆的锂电池是块少女电池
b) 每单位内部电阻5-10毫欧的锂电池应该是被使（shǐ）用（yòng）过大概十几二十次，性能不受电（diàn）阻影响
c) 每（měi）单位内部电（diàn）阻10-20毫欧的（de）锂电池已经是在熟女（nǚ）和黄（huáng）脸婆之间了
d) 每单位（wèi）内部电阻（zǔ）20-25毫欧的电（diàn）池快断气（qì）了，续弦（xián）吧
【提醒：还记（jì）得第二章的平行电路（lù）和串联电路吧，在计算一块（kuài）电池电阻的（de）时（shí）候不要忘了先检查一下是哪种，大部（bù）分电池都是串联的，这情（qíng）况大家把每个单位的内部电阻加起（qǐ）来就是（shì）整块电池的（de）内部电阻了。如果是碰到（dào）平行的（平行电路的电（diàn）池会标（biāo）示 xSxP），读取的单独（dú）单位内部（bù）电阻就选最大的一个（gè）】
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